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Nettoyeur Haute Pression...
Station fixe en triphasé
1800 L/H 170 bars 9,2 CV
Transmission Flector, vitesse pompe 1450 tr/min
Cuve tampon 100L
Avec lance double
1800 L/H 170 bars 9,2 CV
Transmission Flector, vitesse pompe 1450 tr/min
Cuve tampon 100L
Avec lance double
Nettoyeur Haute Pression...
Pompe : radiale à vilebrequin, 3 pistons céramique
•Stop total : système automatique d’arrêt du moteur commandé par le pistolet
• Régulateur : séparé de la culasse
• Moteur : électrique triphasé
• Système injection produit : intégré
• Câble électrique : 5 m
• Chaudière : construction acier
• Brûleur : fioul • Thermostat : régulation de température
• Réservoir fioul : 16 l
• Roues : 2 roues pleines et 1 roulette pivotante
• Châssis : mixte acier/polypropylène
• Capot : ABS
•Stop total : système automatique d’arrêt du moteur commandé par le pistolet
• Régulateur : séparé de la culasse
• Moteur : électrique triphasé
• Système injection produit : intégré
• Câble électrique : 5 m
• Chaudière : construction acier
• Brûleur : fioul • Thermostat : régulation de température
• Réservoir fioul : 16 l
• Roues : 2 roues pleines et 1 roulette pivotante
• Châssis : mixte acier/polypropylène
• Capot : ABS
Nettoyeur Haute Pression...
Pompe : radiale à vilebrequin, 3 pistons céramique
•Stop total : système automatique d’arrêt du moteur commandé par le pistolet
• Régulateur : séparé de la culasse
• Moteur : électrique triphasé
• Système injection produit : intégré
• Câble électrique : 5 m
• Chaudière : construction acier
• Brûleur : fioul • Thermostat : régulation de température
• Réservoir fioul : 16 l
• Roues : 2 roues pleines et 1 roulette pivotante
• Châssis : mixte acier/polypropylène
• Capot : ABS
•Stop total : système automatique d’arrêt du moteur commandé par le pistolet
• Régulateur : séparé de la culasse
• Moteur : électrique triphasé
• Système injection produit : intégré
• Câble électrique : 5 m
• Chaudière : construction acier
• Brûleur : fioul • Thermostat : régulation de température
• Réservoir fioul : 16 l
• Roues : 2 roues pleines et 1 roulette pivotante
• Châssis : mixte acier/polypropylène
• Capot : ABS
Nettoyeur Haute Pression...
• Pompe : radiale à vilebrequin, 3 pistons céramique
• Stop total : système automatique d’arrêt du moteur commandé par le pistolet
• Régulateur : séparé de la culasse
• Moteur : électrique triphasé
• Système injection produit : intégré
• Câble électrique : 5 m
• Chaudière : construction acier
• Brûleur : fioul
• Thermostat : régulation de température
• Réservoir fioul : 16 l
• Roues : 2 roues pleines et 1 roulette pivotante
• Châssis : mixte
• Stop total : système automatique d’arrêt du moteur commandé par le pistolet
• Régulateur : séparé de la culasse
• Moteur : électrique triphasé
• Système injection produit : intégré
• Câble électrique : 5 m
• Chaudière : construction acier
• Brûleur : fioul
• Thermostat : régulation de température
• Réservoir fioul : 16 l
• Roues : 2 roues pleines et 1 roulette pivotante
• Châssis : mixte
Nettoyeur Haute Pression...
• Pompe : radiale à vilebrequin, 3 pistons céramique
• Stop total : système automatique d’arrêt du moteur commandé par le pistolet
• Régulateur : séparé de la culasse
• Moteur : électrique triphasé
• Système injection produit : intégré
• Câble électrique : 5 m
• Chaudière : construction acier
• Brûleur : fioul
• Thermostat : régulation de température
• Réservoir fioul : 16 l
• Roues : 2 roues pleines et 1 roulette pivotante
• Châssis : mixte
• Stop total : système automatique d’arrêt du moteur commandé par le pistolet
• Régulateur : séparé de la culasse
• Moteur : électrique triphasé
• Système injection produit : intégré
• Câble électrique : 5 m
• Chaudière : construction acier
• Brûleur : fioul
• Thermostat : régulation de température
• Réservoir fioul : 16 l
• Roues : 2 roues pleines et 1 roulette pivotante
• Châssis : mixte
Nettoyeur Haute Pression...
• Pompe : radiale à vilebrequin, 3 pistons céramique
• Stop total : système automatique d’arrêt du moteur commandé par le pistolet
• Régulateur : séparé de la culasse
• Disjoncteur : thermique
•Système injection produit : intégré
• Réservoir détergent : 3 l
• Câble électrique : 5 m
• Chaudière : construction inox et serpentin acier
• Brûleur : fioul
• Thermostat : régulation de température
• Réservoir fioul : 35 l
• Roues : 2 roues pleines et 2 roulettes pivotantes
• Châssis : mixte acier/polypropylène
• Capot : inox mécano-soudé
• Pare-chocs : avant
• Stop total : système automatique d’arrêt du moteur commandé par le pistolet
• Régulateur : séparé de la culasse
• Disjoncteur : thermique
•Système injection produit : intégré
• Réservoir détergent : 3 l
• Câble électrique : 5 m
• Chaudière : construction inox et serpentin acier
• Brûleur : fioul
• Thermostat : régulation de température
• Réservoir fioul : 35 l
• Roues : 2 roues pleines et 2 roulettes pivotantes
• Châssis : mixte acier/polypropylène
• Capot : inox mécano-soudé
• Pare-chocs : avant
Nettoyeur Haute Pression...
• Pompe : radiale à vilebrequin, 3 pistons céramique
• Stop total : système automatique d’arrêt du moteur commandé par le pistolet
• Régulateur : séparé de la culasse
• Disjoncteur : thermique
•Système injection produit : intégré
• Réservoir détergent : 3 l
• Câble électrique : 5 m
• Chaudière : construction inox et serpentin acier
• Brûleur : fioul
• Thermostat : régulation de température
• Réservoir fioul : 35 l
• Roues : 2 roues pleines et 2 roulettes pivotantes
• Châssis : mixte acier/polypropylène
• Capot : inox mécano-soudé
• Pare-chocs : avant
• Stop total : système automatique d’arrêt du moteur commandé par le pistolet
• Régulateur : séparé de la culasse
• Disjoncteur : thermique
•Système injection produit : intégré
• Réservoir détergent : 3 l
• Câble électrique : 5 m
• Chaudière : construction inox et serpentin acier
• Brûleur : fioul
• Thermostat : régulation de température
• Réservoir fioul : 35 l
• Roues : 2 roues pleines et 2 roulettes pivotantes
• Châssis : mixte acier/polypropylène
• Capot : inox mécano-soudé
• Pare-chocs : avant
Nettoyeur Haute Pression...
• Pompe : radiale à vilebrequin, 3 pistons céramique
• Stop total : système automatique d’arrêt du moteur commandé par le pistolet
• Régulateur : séparé de la culasse
• Disjoncteur : thermique
•Système injection produit : intégré
• Réservoir détergent : 3 l
• Câble électrique : 5 m
• Chaudière : construction inox et serpentin acier
• Brûleur : fioul
• Thermostat : régulation de température
• Réservoir fioul : 35 l
• Roues : 2 roues pleines et 2 roulettes pivotantes
• Châssis : mixte acier/polypropylène
• Capot : inox mécano-soudé
• Pare-chocs : avant
• Stop total : système automatique d’arrêt du moteur commandé par le pistolet
• Régulateur : séparé de la culasse
• Disjoncteur : thermique
•Système injection produit : intégré
• Réservoir détergent : 3 l
• Câble électrique : 5 m
• Chaudière : construction inox et serpentin acier
• Brûleur : fioul
• Thermostat : régulation de température
• Réservoir fioul : 35 l
• Roues : 2 roues pleines et 2 roulettes pivotantes
• Châssis : mixte acier/polypropylène
• Capot : inox mécano-soudé
• Pare-chocs : avant
Nettoyeur Haute Pression...
• Pompe : radiale à vilebrequin, 3 pistons céramique
• Stop total : système automatique d’arrêt du moteur commandé par le pistolet
• Régulateur : séparé de la culasse
• Disjoncteur : thermique
•Système injection produit : intégré
• Réservoir détergent : 3 l
• Câble électrique : 5 m
• Chaudière : construction inox et serpentin acier
• Brûleur : fioul
• Thermostat : régulation de température
• Réservoir fioul : 35 l
• Roues : 2 roues pleines et 2 roulettes pivotantes
• Châssis : mixte acier/polypropylène
• Capot : inox mécano-soudé
• Pare-chocs : avant
• Stop total : système automatique d’arrêt du moteur commandé par le pistolet
• Régulateur : séparé de la culasse
• Disjoncteur : thermique
•Système injection produit : intégré
• Réservoir détergent : 3 l
• Câble électrique : 5 m
• Chaudière : construction inox et serpentin acier
• Brûleur : fioul
• Thermostat : régulation de température
• Réservoir fioul : 35 l
• Roues : 2 roues pleines et 2 roulettes pivotantes
• Châssis : mixte acier/polypropylène
• Capot : inox mécano-soudé
• Pare-chocs : avant
Nettoyeur Haute Pression...
• Pompe : radiale à vilebrequin, 3 pistons céramique
• Stop total : système automatique d’arrêt du moteur commandé par le pistolet
• Régulateur : séparé de la culasse
• Moteur : électrique triphasé
• Disjoncteur : thermique
• Système injection produit : intégré
• Réservoir détergent : 3 l
• Câble électrique : 5 m
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• Brûleur : fioul • Thermostat : régulation de température
• Réservoir fioul : 35 l • Roues : 2 roues pleines et 2 roulettes pivotantes
• Châssis : mixte acier/polypropylène
• Capot : inox mécano-soudé
• Pare-chocs : avant
• Stop total : système automatique d’arrêt du moteur commandé par le pistolet
• Régulateur : séparé de la culasse
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• Disjoncteur : thermique
• Système injection produit : intégré
• Réservoir détergent : 3 l
• Câble électrique : 5 m
• Chaudière : construction inox et serpentin acier
• Brûleur : fioul • Thermostat : régulation de température
• Réservoir fioul : 35 l • Roues : 2 roues pleines et 2 roulettes pivotantes
• Châssis : mixte acier/polypropylène
• Capot : inox mécano-soudé
• Pare-chocs : avant